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Traduction avec DeepL

Des chiffres records, certes – mais pas au détriment du personnel des locomotives

 

Les CFF annoncent des records : un nombre de voyageurs jamais atteint, une ponctualité exemplaire, un bénéfice élevé (dont la moitié provient d’effets ponctuels liés à la caisse de pension). Dans le même temps, ils appellent à poursuivre les économies et à gagner encore en efficacité. Nous, à la LPV, l’affirmons clairement : ce sont nous, le personnel de terrain, qui avons réalisé ces performances. Une pression accrue sans ressources supplémentaires met en péril la sécurité, la santé et la motivation.

 

Ce que cela signifie pour nous, conductrices et conducteurs de locomotive – expliqué simplement

 

  • Plus de passagers et plus de trains signifient plus de services le week-end et la nuit, plus de contraintes, plus de pression sur la vie privée.
  • Les agressions contre les collaborateurs sont en hausse. Le personnel des locomotives est également concerné : lors de l’accès au train, lors des manœuvres, en cas de perturbations.
  • Une partie des « bénéfices » est virtuelle. Pas un franc n’est consacré à la réduction de la dette, au matériel roulant ou aux salaires. Il est erroné d’en déduire des programmes d’économies sur le personnel.
  • Plus de 20 000 chantiers et fermetures totales augmentent la complexité : détours, horaires serrés, souvent sans véritable marge de manœuvre.

 

Ce que nous défendons en tant que LPV

 

1. Plus de personnel en cabine et de véritables réserves

  • Former et recruter des conductrices et conducteurs de locomotive supplémentaires.
  • Prévoir des réserves suffisantes pour faire face aux absences et aux déviations dues aux travaux.
  • Une planification fiable des besoins en personnel jusqu'en 2030, afin de garantir la formation, la connaissance des lignes et des véhicules.

 

2. Des services prévisibles, un véritable repos

  • Moins de modifications de dernière minute des plannings de service ; des règles claires en cas de réorganisation.
  • Respect strict des temps de repos et des pauses. Pas de planification à la limite.
  • Pas d’interruptions artificielles du travail qui ne servent qu’à rompre la monotonie des services, mais n’apportent aucune valeur ajoutée au personnel.

 

3. Des horaires réalistes et la sécurité de l'exploitation

  • Des temps de trajet réalistes avec des marges de manœuvre, en particulier au niveau des chantiers et des gares frontalières.
  • Pas d’«économies d’énergie» source de stress
  • Temps de conduite et de rotation adaptés, sans pression.
  • Accès et lieux de relève sécurisés, chemins sécurisés vers les toilettes et les salles de pause.

 

4. Cabine de conduite et infrastructure : saines et adaptées à la pratique

  • Cabines de conduite dotées d’une climatisation fiable, peu bruyantes, avec des sièges ergonomiques ; les installations défectueuses sont réparées en priorité.
  • Des possibilités suffisantes de pause et d’accès aux sanitaires
  • Capacité d'atelier et pièces de rechange suffisantes pour ne pas devoir recourir en permanence à des «solutions de secours».

 

5. Protection et sécurité juridique

  • Renforcement de la police des transports et des escortes dans les zones sensibles et aux heures de pointe (et en dehors).
  • Des concepts de protection clairs, une protection juridique complète et un suivi professionnel après les incidents.
  • Droit de « stop-work » : lorsque la sécurité n’est pas garantie, la sécurité prime – sans pression.

 

6. Numérisation mesurée

  • Les nouveaux outils numériques ne doivent pas devenir un moyen de contrôle caché des performances. Des règles claires sur ce qui est enregistré et comment ces données sont utilisées.
  • Évaluation de l'impact technologique avant la mise en place : facilité d'utilisation, charge de travail, conséquences des erreurs.

 

7. Transport de marchandises : restructuration sans suppressions d’emplois

  • Garantir l'emploi chez CFF Cargo : pas de licenciements pour raisons économiques, mais plutôt des reconversions et des mutations internes.
  • Préserver le réseau de dépôts et la connaissance des lignes afin que la production reste stable et que les itinéraires ne se dégradent pas.

 

Nos attentes envers les CFF et la Confédération

  • Reconnaissance et prise en compte de ces points – avec des propositions de mesures.
  • Les investissements dans le matériel roulant, l’énergie et la numérisation doivent s’accompagner d’investissements dans le personnel, la formation et l’emploi.
  • Lier les objectifs de primes à la sécurité, à la satisfaction et à la formation – et non à des objectifs d’économies à court terme.

 

Conclusion :  Dans toute la Suisse : des records – les mêmes défis

 

Ce n’est pas seulement aux CFF, mais aussi dans de nombreuses compagnies ferroviaires suisses que des chiffres records sont actuellement enregistrés : trains pleins, cadences serrées, nouvelles offres. La charge de travail dans la cabine de conduite et dans l’exploitation augmente partout.

 

Nous négocions de manière constructive et axée sur les solutions. Parallèlement, nous informons nos membres en toute transparence et sommes prêts à prendre des mesures opérationnelles et politiques si nécessaire. Car sans nous, les conductrices et conducteurs de locomotive, aucun train ne roule. Notre travail mérite le respect – dans des conditions sûres et équitables.

 

Par le personnel des locomotives – pour le personnel des locomotives ! Avec la force collective du SEV !

Online-Café – 29 avril 2026

 

Envie d’un échange syndical convivial autour d’une tasse de café – en ligne ? Alors rejoins-nous à notre café en ligne le 29 avril 2026 !

 

  • Allemand : 14 h 00 – 15 h 00
  • Français / Italien : 15 h 00 – 16 h 00

 

Le café en ligne est un espace dédié aux questions syndicales : viens partager tes préoccupations, tes expériences, tes suggestions et tes questions sur le travail, la défense des intérêts ou les projets et thèmes actuels d’ . Dans une ambiance détendue et solidaire, nous discuterons ensemble et rassemblerons des idées.

 

Inscris-toi simplement et rejoins-nous. Ta voix compte – ensemble, nous pouvons faire plus !

 

Lien : https://us02web.zoom.us/j/85267047104?pwd=iFW8ic616kafD5HpPhRtNcnIFcwdGi.1

Agression ? Voici comment réagir correctement – et nous sommes à tes côtés

 

Malheureusement, les agressions sont aussi une réalité pour le personnel des transports publics – souvent dans les dépôts ou les gares de triage. Important : c’est toi qui décides s’il s’agit d’une agression. Et bien sûr : il ne s’agit pas seulement d’agressions physiques – les attaques verbales telles que les insultes et les menaces sont aussi des agressions. Si tu as ce sentiment, agis immédiatement et signale-le.

 

Agis immédiatement

  • La sécurité avant tout : mets de la distance, va chercher de l'aide.
  • Alerter la police/la police des transports (ou faire en sorte qu'elle soit alertée). L'adresse de service suffit.
  • Consulter un médecin et conserver les résultats (si nécessaire).
  • Informer l'employeur et conserver les preuves : consigner brièvement les faits, noter les coordonnées des témoins, faire sauvegarder les données vidéo/des caméras.

 

Le droit – en bref

  • Poursuites d'office : en cas d'agression contre le personnel en service, la police mène une enquête même sans plainte privée (art. 59 PBG) si l'entreprise le signale – même en l'absence de blessures visibles.
  • Déclaration de l'entreprise : de nombreuses entreprises disposent d'un formulaire – il suffit de le signer et de le remettre pour que la procédure soit lancée.
  • Tes données : indique ton adresse professionnelle ; ton adresse privée reste chez l'entreprise.
  • Aide aux victimes : tes droits selon la LAVI, gratuitement. Adresses : opferhilfe-schweiz.ch
  • Dommages-intérêts/réparation morale : si tu souhaites faire valoir des droits, coche la case correspondante dans le procès-verbal de police et chiffrer rapidement le montant. Cela relève du droit civil, et non de la procédure pénale.

 

Ton avantage en tant que membre de la LPV/SEV

  • Protection juridique : accompagnement lors des interrogatoires de police et devant le tribunal, si nécessaire.
  • Coordination avec l'aide aux victimes ; interventions auprès de l'employeur et des autorités.
  • Avocat/avocate pour les cas complexes (p. ex. dommages-intérêts).
  • Assistance également dans le trafic frontalier : grâce à des accords avec des syndicats partenaires, tu bénéficies d'une aide même à l'étranger.
  • Si l’auteur des faits est insolvable, nous examinons les demandes d’indemnisation auprès de l’aide aux victimes cantonale une fois le traitement terminé.

 

Remarque : pour les poursuites pénales, la déclaration de l'entreprise suffit – tu n'as pas besoin de porter plainte à titre privé. La procédure ne peut pas être interrompue par la suite.

 

Tu as besoin d’aide ?

 

  • Protection juridique SEV : 031 357 57 57
  • sev-online.ch

 

Ne reste pas seul – nous sommes là pour toi.

Votation BAR CFF Voyageurs

 

Dans les prochains jours, tous les conducteurs et conductrices de train affectés au trafic voyageurs des CFF recevront leur dossier électoral. Si tu travailles au trafic voyageurs des CFF et que tu n'as pas reçu ton dossier d'ici le 8 mai, merci de contacter immédiatement les co-responsables du LPV Trafic voyageurs CFF, Marjan Klatt ou Christoph Erker, par e-mail à l'adresse .

 

La brochure électorale peut d'ores et déjà être consultée :

 

Merci beaucoup pour ton aide et ta participation !

Retour sur l'action du 1er avril à Lausanne – un franc succès !

 

Notre action du 1er avril à Lausanne a été un grand succès : de nombreuses personnes sont venues s’informer et échanger avec nous. Beaucoup s’intéressaient au vote sur la BAR, tandis que d’autres voulaient en savoir plus sur nos activités syndicales et notre engagement au quotidien.

 

L'ambiance conviviale a été renforcée par la possibilité de déguster des hot-dogs, de se rafraîchir (eau minérale, limonade et/ou café) et de savourer un peu de chocolat – un petit plus qui a rendu l'événement particulièrement chaleureux.

 

L'action a été renouvelée le 16 avril 2026 à Lausanne Triage.

 

Un grand merci à tous pour votre participation et votre soutien. Restez à l’affût des prochaines actions et rencontres !

 

LPV Vaud & Bas-Valais

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