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Traduzione con DeepL

Cifre record sì, ma non a spese del personale delle locomotive

 

Le FFS annunciano record: un numero di viaggiatori mai visto prima, ottima puntualità, un utile elevato (per metà dovuto a effetti una tantum provenienti dalla cassa pensioni). Allo stesso tempo si dice: continuare a risparmiare, diventare ancora più efficienti. Noi dell’LPV lo diciamo chiaramente: questi risultati li abbiamo ottenuti noi, il personale di terra. Maggior pressione senza maggiori risorse mette a rischio la sicurezza, la salute e la motivazione.

 

Cosa significa questo per noi macchinisti – spiegato in modo semplice

  • Più passeggeri e più treni significano più turni nel fine settimana e di notte, più stress, più pressione sulla vita privata.
  • Aumentano gli atti di aggressione nei confronti dei collaboratori. Anche il personale di bordo ne è colpito: all’accesso al treno, durante le manovre, in caso di guasti.
  • Una parte dei «profitti» è solo contabilità. Di questi, non c'è un solo franco per la riduzione del debito, il materiale rotabile o gli stipendi. È sbagliato dedurne programmi di risparmio sul personale.
  • Oltre 20 000 cantieri e chiusure totali aumentano la complessità: deviazioni, orari serri, spesso senza margini di manovra.

 

Cosa sosteniamo come LPV

1. Più personale in cabina di guida e riserve effettive

  • Formare e assumere ulteriori macchinisti.
  • Riserve pianificate in misura sufficiente, in modo da poter far fronte a assenze e deviazioni dovute a lavori.
  • Pianificazione affidabile del fabbisogno di personale fino al 2030, in modo da garantire la formazione, la conoscenza delle linee e dei veicoli.

 

2. Servizi pianificabili, vero riposo

  • Meno modifiche dell'ultimo minuto ai turni di servizio; regole chiare in caso di riprogrammazioni.
  • Rigoroso rispetto dei periodi di riposo e delle pause. Nessuna pianificazione al limite.
  • Nessuna interruzione artificiale del lavoro, che serve solo a spezzare turni monotoni, ma non offre alcun valore aggiunto al personale.

 

3. Orari realistici e sicurezza operativa

  • Tempi di percorrenza realistici con margini di sicurezza, in particolare in presenza di cantieri e nelle stazioni di confine.
  • Nessun «risparmio energetico» con stress
  • Tempi di percorrenza e di inversione adeguati, senza pressioni.
  • Accessi e punti di cambio turno sicuri, percorsi sicuri verso i servizi igienici e le sale pausa.

 

4. Cabina di guida e infrastruttura: salubri e funzionali

  • Cabine di guida con climatizzazione affidabile, poco rumore, sedili ergonomici; gli impianti difettosi vengono riparati in via prioritaria.
  • Sufficienti possibilità di pausa e servizi igienici
  • Capacità di officina e pezzi di ricambio sufficienti, in modo da non dover ricorrere costantemente a «soluzioni di emergenza».

 

5. Protezione e certezza del diritto

  • Maggiore presenza della polizia dei trasporti e scorta nei punti caldi e nelle ore di punta (e in quelle marginali).
  • Piani di protezione chiari, piena tutela legale e assistenza professionale dopo gli incidenti.
  • Diritto di «stop work»: se la sicurezza non è garantita, la sicurezza ha la priorità – senza pressioni.

 

6. Digitalizzazione con misura

  • I nuovi strumenti digitali non devono diventare un controllo occulto delle prestazioni. Regole chiare su cosa viene registrato e come viene utilizzato.
  • Valutazione dell'impatto tecnologico prima dell'introduzione: usabilità, carico di lavoro, conseguenze degli errori.

 

7. Trasporto merci: riorganizzazione senza tagli

  • Garantire l'occupazione presso FFS Cargo: nessun licenziamento per motivi operativi, ma riqualificazione professionale e trasferimenti interni.
  • Mantenere la rete dei depositi e la conoscenza delle linee, affinché la produzione rimanga stabile e i percorsi non si deteriorino.

 

Le nostre aspettative nei confronti delle FFS e della Confederazione

 

  • Riconoscimento e valorizzazione di questi punti – con proposte di misure.
  • Gli investimenti in materiale rotabile, energia e digitalizzazione devono essere accompagnati da investimenti in personale, formazione e posti di lavoro.
  • Legare gli obiettivi di bonus alla sicurezza, alla soddisfazione e alla formazione – non a obiettivi di risparmio a breve termine.

 

Conclusione:  In tutta la Svizzera: record – stesse sfide

 

Non solo alle FFS, ma in molte ferrovie svizzere si registrano attualmente cifre record: treni pieni, frequenze elevate, nuove offerte. Il carico di lavoro in cabina di guida e nell’esercizio aumenta ovunque.

 

Negoziamo in modo costruttivo e orientato alle soluzioni. Allo stesso tempo informiamo i nostri membri in modo trasparente e siamo pronti, se necessario, a intraprendere azioni operative e politiche. Perché senza di noi macchinisti e macchiniste nessun treno circola. Il nostro lavoro merita rispetto – a condizioni sicure ed eque.

 

Dal personale di locomotiva – per il personale di locomotiva! Con la forza unita del SEV!

Online-Café – 29 aprile 2026

 

Hai voglia di uno scambio sindacale informale davanti a una tazza di caffè – in formato digitale? Allora vieni al nostro caffè online il 29 aprile 2026!

 

  • Tedesco: 14:00–15:00
  • Francese / Italiano: 15:00–16:00
  •  

L'Online-Café offre uno spazio dedicato ai temi sindacali: porta le tue richieste, esperienze, suggerimenti e domande sul lavoro, sulla rappresentanza degli interessi o sui progetti e temi attuali di . In un'atmosfera informale e solidale discuteremo insieme e raccoglieremo idee.

 

Basta registrarsi e partecipare. La tua voce conta: insieme possiamo fare di più!

 

Link: https://us02web.zoom.us/j/85267047104?pwd=iFW8ic616kafD5HpPhRtNcnIFcwdGi.1

Aggressione? Ecco come comportarti nel modo giusto – e noi siamo al tuo fianco

 

Purtroppo, le aggressioni sono una realtà anche per il personale ferroviario – spesso nei depositi o nelle stazioni di smistamento. Importante: sei tu a decidere se si tratta di un’aggressione. E chiaro: non solo gli attacchi fisici – anche gli attacchi verbali come insulti e minacce sono aggressioni. Se ti sembra che sia così, agisci immediatamente e segnalalo.

 

Agisci immediatamente

  • La sicurezza prima di tutto: prendi le distanze, chiama aiuto.
  • Allertare la polizia/polizia dei trasporti (o farli allertare). È sufficiente l'indirizzo di servizio.
  • Rivolgersi a un medico e conservare i referti (se necessario).
  • Informare il datore di lavoro e conservare le prove: descrivere brevemente l'accaduto, annotare i contatti dei testimoni, far salvare i dati delle telecamere.

 

Diritto – in breve

  • Azione penale d'ufficio: in caso di aggressioni contro il personale in servizio, la polizia indaga anche senza denuncia privata (art. 59 PBG), se l'azienda lo segnala – anche in assenza di lesioni visibili.
  • Denuncia aziendale: molte aziende dispongono di un modulo – firmare, consegnare, quindi il procedimento ha inizio.
  • I tuoi dati: indica l'indirizzo di servizio; l'indirizzo privato rimane presso l'azienda.
  • Assistenza alle vittime: i tuoi diritti ai sensi della LAV, gratuita. Indirizzi: opferhilfe-schweiz.ch
  • Risarcimento danni/risarcimento morale: se vuoi far valere i tuoi diritti, spuntalo nel verbale della polizia e quantificali rapidamente. Questo avviene in sede civile, non nel procedimento penale.

 

Il tuo vantaggio come membro LPV/SEV

  • Tutela legale: assistenza durante gli interrogatori della polizia e in tribunale, se necessario.
  • Coordinamento con l'assistenza alle vittime; interventi presso il datore di lavoro e le autorità.
  • Avvocato/avvocatessa per casi complessi (ad es. risarcimento danni).
  • Assistenza anche nel traffico frontaliero: grazie agli accordi con i sindacati affiliati, ricevi assistenza anche all'estero.
  • Se l'autore del reato è insolvente, verifichiamo i diritti tramite l'aiuto alle vittime cantonale al termine del trattamento.

 

Nota: per l'azione penale è sufficiente la denuncia aziendale – non devi presentare una querela privata. Il procedimento non può essere interrotto in seguito.

 

Hai bisogno di assistenza?

 

  • Assistenza legale SEV: 031 357 57 57
  • sev-online.ch

 

Non restare solo: siamo al tuo fianco.

Votazione BAR FTS Viaggiatori

 

Nei prossimi giorni tutti i macchinisti impiegati presso FTS (Traffico viaggiatori delle FFS) riceveranno il materiale elettorale. Se lavori presso FTS e non avrai ricevuto il materiale entro l'8 maggio, ti preghiamo di contattare immediatamente i co-responsabili del LPV FTS, Marjan Klatt o Christoph Erker, via e-mail all'indirizzo .

 

L'opuscolo elettorale può essere consultato già ora:

 

Grazie mille per il tuo aiuto e la tua partecipazione!

Resoconto dell'iniziativa del 1° aprile a Losanna: un grande successo!

 

La nostra azione del 1° aprile a Losanna è stata un grande successo: numerose persone sono venute a informarsi e a scambiare opinioni con noi. Molti erano interessati al voto sulla BAR, mentre altri volevano saperne di più sulle nostre attività sindacali e sul nostro impegno quotidiano.

 

L'atmosfera conviviale è stata rafforzata dalla possibilità di assaggiare hot dog, rinfrescarsi (acqua minerale, limonata e/o caffè) e gustare un po' di cioccolato – un piccolo extra che ha reso l'evento particolarmente accogliente.

 

L'iniziativa è stata ripetuta il 16 aprile 2026 a Losanna Triage.

 

Grazie a tutti per la vostra partecipazione e il vostro sostegno. Tenete d'occhio le prossime iniziative e gli incontri!

 

LPV Vaud & Bas-Valais

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