Newsletter mars

Ensemble, mettons l’avenir sur les rails : LPV-SEV – notre voix forte pour le personnel des locomotives

Le secteur ferroviaire évolue à un rythme effréné : numérisation dans les cabines de conduite, nouvelles normes de sécurité et d’interopérabilité, trafic transfrontalier et horaire toujours plus dense. Parallèlement, les directives de service sont élaborées par les entreprises ferroviaires et découlent directement des STI OPE (exploitation) européennes, qui sont négociées au niveau européen. C’est précisément là que se décide la manière dont nous travaillerons à l’avenir : en toute sécurité, de manière équitable et professionnelle – ou pas. Et c’est précisément là que nous avons tous besoin de la LPV.

Pourquoi ? Parce qu’au niveau européen, les partenaires sociaux reconnus sont les syndicats – c’est là qu’on les écoute, c’est là que les normes sont négociées. Les associations professionnelles n’ont pas leur place à la table des négociations. Le personnel de locomotive suisse est représenté dans ces processus uniquement par la LPV-SEV. Nous apportons le point de vue de la cabine de conduite là où les règles sont élaborées et veillons à ce que les réalités suisses – topographie, exploitation multisystèmes, multilinguisme – soient prises en compte.

Ce que nous accomplissons ensemble :

• Une influence qui compte : grâce à notre solide réseau en Suisse et à l’étranger, nous apportons des connaissances pratiques directement dans les négociations avec l’UE et dans les mises en œuvre nationales. Nous évitons ainsi les prescriptions éloignées de la pratique et nous nous engageons en faveur de solutions réalistes, réalisables et sûres.
• La sécurité avant tout : nous nous battons pour des règles claires et cohérentes, des procédures solides, des concepts efficaces de gestion de la fatigue et une formation de qualité – car la sécurité n’est pas une question négociable.
• Des conditions de travail équitables : nous négocions pour limiter la charge de travail, permettre de planifier la vie familiale et/ou les loisirs et garantir une rémunération juste pour le travail fourni.
• Protection de la profession et des licences : des jeunes recrues au personnel de locomotive expérimenté, nous garantissons une formation de qualité, une formation continue et la protection des qualifications, même dans un environnement harmonisé au niveau européen.
• Participation à la transformation : ETCS, ATO, nouvelles générations de DMI, processus modifiés – nous veillons à ce que la technologie soutienne l’humain et ne le remplace pas, et à ce que les changements soient mis en œuvre de manière socialement responsable.
• Un rail tourné vers l’avenir : de bonnes conditions de travail sont la base de la qualité, de la ponctualité et de la protection du climat. Renforcer les professionnels, c’est renforcer le rail.

Une chose est claire : nous pouvons exercer une influence considérable – mais seulement si nous unissons nos forces. Notre force réside dans notre communauté. Plus nous sommes nombreux, plus notre voix est forte, plus notre engagement en faveur de la sécurité, du respect et des normes professionnelles est efficace.

Partir à la retraite – et rester membre du SEV ?

Ta retraite approche ? Outre les nombreux changements, cette question se pose souvent : dois-je rester fidèle au syndicat ?

Bonne nouvelle : à ta retraite, tu seras automatiquement transféré à la sous-fédération des retraités (PV).

Si tu ne le souhaites pas immédiatement, tu peux rester pour l’instant au LPV et n’adhérer que lorsque tu te sentiras prêt. Pour cela, adresse-toi à la présidence de ta section. La cotisation est réduite de moitié après la période d’activité.

Pourquoi rester membre, même si tu ne travailles plus ?

Rester informé et en réseau

• Accès au journal du SEV et aux informations actuelles
• Participation aux assemblées de section et aux manifestations
• Échanges et esprit de collégialité avec les autres membres

Protection juridique et soutien

• Conseil et soutien pour les droits à la caisse de pension
• Aide pour les questions relatives à l’AVS, à l’AI et aux prestations complémentaires
• Soutien pour les cas SUVA et les questions relatives à la caisse-maladie
• Conseil sur l’allocation pour impotent de l’AVS

Protection juridique multiple pour le quotidien

• Protection juridique privée
• Protection juridique en matière de circulation
• Protection juridique en matière de bail
• Demandes relevant de la loi sur l’aide aux victimes

Aides financières et soutien en cas d’urgence

• Prêts et aide d’urgence

Lorsque des proches sont concernés

• En cas de décès, les survivants sont souvent dépassés. Le SEV offre une aide et des conseils essentiels dans de telles situations

C’est pourquoi : oui, je reste membre – même après la retraite !

Tu as des questions ? N’hésite pas à contacter notre présidente centrale, Hanny Weissmüller.

Nous continuons à te soutenir – de manière fiable et solidaire.

Tour de Suisse Cargo – Viens nous rendre visite !

Nous sommes de nouveau sur la route cette année — et tu es cordialement invité à passer nous voir sur l’un de nos sites. Rencontre les interlocuteurs LPV/SEV, échange avec des collègues ou procure-toi de la documentation et des conseils personnalisés.

Dates et lieux de la tournée :

• Lausanne Triage : 16 avril
• Buchs : 5 juin
• Bellinzone : 19 juin
• RBL : 13 juillet & 17 septembre

Remarque particulière :

• le 17 juin, une manifestation de la section de Bâle aura lieu à Muttenz — en collaboration avec d’autres sous-fédérations. Nous y serons également à ta disposition.

Passe nous voir – nous nous réjouissons de cet échange en personne !

Que tu aies des questions sur les prestations, sur les négociations prévues ou simplement envie de discuter : profite de l’occasion pour nous rencontrer sur place.

Journée Cargo pour le personnel des locomotives

Le 20 mai 2026, une journée de formation sur le thème du « transport de marchandises » destinée aux conductrices et conducteurs de locomotive aura lieu au secrétariat central du SEV à Berne. Cette manifestation s’adresse aux collègues qui ne travaillent PAS chez CFF Cargo.

Mercredi 20 mai 2026, 9h30 – 16h30

Secrétariat central du SEV, Steinerstrasse 35, Berne : salle GL

Thèmes :

• TDD – Train Driver Directive (directive sur les conducteurs de train)
• Analyse de l’accident dans le tunnel de base du Saint-Gothard
• ETCS (European Train Control System)
• ETF – Perspective européenne
• DAK – Attelage automatique numérique
• Table ronde finale : nos revendications concernant le transport de marchandises

Chaque membre est invité à venir accompagné de personnes non syndiquées afin qu’elles puissent découvrir nos activités.

Remarque : la réunion ne s’adresse pas aux collègues de CFF Cargo.

Réserve dès maintenant cette date. Tu pourras également y participer en ligne. Une invitation détaillée avec de plus amples informations suivra en temps voulu. Inscris-toi ici : https://sev-online.ch/de/aktuell/tagung-gueterverkehr/

Rétrospective de la réunion CCT avec les CFF – « La pression n’est pas assez forte » ?

Nous étions récemment représentés lors de la réunion CCT avec les CFF. En bref : les CFF se montrent très réticents sur de nombreux points importants. Entre autres, la déclaration d’Adi Bucher, responsable des ressources humaines, concernant la prime du samedi nous a laissés perplexes. Il a déclaré : « La chaussure serre trop peu » et a ajouté que le travail se déroulait principalement du lundi au vendredi.

Notre critique de la déclaration « La chaussure serre trop peu »

La formulation « la chaussure serre trop peu » est imprudente et dangereuse. Elle minimise les contraintes réelles et méconnaît la diversité de nos missions. Les moyennes ne sont d’aucune aide lorsque des personnes ou des groupes individuels sont nettement plus sollicités.

Cette déclaration met en évidence deux problèmes :

1. Méconnaissance de la réalité : on argumente avec des déclarations générales au lieu de données concrètes sur les missions et les schémas d’impact.
2. Banalisation : les contraintes ne sont reconnues que lorsqu’elles dépassent un seuil défini par l’employeur.

Ce que nous faisons actuellement

• Nous collectons des données : veuillez documenter les interventions supplémentaires le samedi et les demandes de répartition. Ce n’est qu’avec des chiffres et des cas concrets que nous pourrons réfuter cette banalisation.
• Pas de compromis sur une rémunération équitable : les indemnités doivent être appropriées ; les prestations financières ne doivent pas être simplement remplacées par des modèles d’horaires de travail moins avantageux.

Ce que vous pouvez faire

• Signalez vos interventions à vos présidences de section, qui les collecteront et que nous synthétiserons lors de la prochaine conférence des présidents de section.
• Partagez cette newsletter avec vos collègues qui ne figurent pas dans la liste de diffusion.

En bref :